Z3 E36

Мечта каждого парня в 90-е годы, популярная марка автомобиля у бандитов того времени – всё это BMW Z3 E36. Один взгляд на неё дает понимание, что этот автомобиль действительно покоряет сердца – новые фары, стремительные очертания кузова, надежные моторы, особая энергия, которая идет от этого баварца. Этот автомобиль начали выпускать в 1990 году, и он продержался на конвейере до 1998 году.  И хотя многим из сегодняшних «старушек» уже более 20 лет, однако они до сих пор востребованы.

И мы сегодня будем говорить больше не о том, чем этот автомобиль хорош, а как не купить плохую машину, ведь даже несмотря на то, что это марка BMW, которая доказала свое лидерство на рынке продажи автомобилей, однако, железо все же имеет негативное свойство разрушаться, ржаветь, и многие попросту избавляются от таких авто. Однако на рынке б/у автомобилей еще ни разу не выставили BMW Z3 E36 по низкой цене – они все так же популярны. Самой распространенной разновидностью E36 является седан – его предлагают чаще всего. Затем идет универсал, а вот купе, а тем более кабриолетов в наших широтах очень мало.

Мы уже сказали, что бандиты в 90-е очень любили покрасоваться такой «бэхой», поэтому нужно быть очень внимательными при изучении документов на машину, ведь вы можете купить автомобиль, который был в угоне, в авариях и прочее, поэтому досконально изучите его историю, не отдавайте деньги сразу.

Стоит сказать, что самым неудачным двигателем на всей линейке BMW Z3 E36 оказался 1,6-литровый бензиновый, который характеризуется недостаточной мощностью и заменой ремня через каждые 40 тыс. км. (а бывало так, что он рвался и ранее этого срока). Если выбирать между двигателями М40 и М43, то выбирайте, конечно же, второй, поскольку первый 1,8-литровый имел те же проблемы, что и 1,6-литровый. Все проблемы с двигателями были исправлены после 1993 года, поэтому эти машины способны проезжать 400-500 тыс. км со своевременным ТО.

В автомобиле BMW Z3 E36 может быть как механика, так и коробка-автомат – обе эти системы работают на «ура», они легко выдерживают рваный режим работы. Когда вы покупает E36, обратите свое внимание на кулису – он должна быть целая, не разбита, иначе вы можете «попасть» на дорогостоящий ремонт. С «убитым» сцеплением вы можете выторговать себе хорошую скидку. 
О персидских кошках полезные статьи читаем здесь http://tyt-koshka.ru/razdel/persidskie-koshki/

Z1 E30

Уникальный, красивый кабриолет, настоящий символ 80-х – таков автомобиль BMW Z1 Е30. Эту машину не спутать ни с чем – дизайнеры постарались над его разработкой, они использовали при создании самые неординарные инженерные и технические решения. Каркас изготовлен из оцинкованной стали, пол автомобиля из пластических композитных материалов, панели из термопластика. Конструкцию двери, которую инженеры придумали для этого кабриолета, не смогла повторить ни одна другая компания. Двери в автомобиле раздвижные, они убираются в глубокие проемы в стенки машины посредством одного нажатия кнопки. Всё это позволяет BMW Z1 Е30 преображаться в открытый кабриолет.

Официально BMW Z1 Е30 был продемонстрирован прессе в 1986 году. Он вызвал столь бурный интерес у автолюбителей, что еще до начала производства было уже 5 тыс. заказов на него. Первые продажи были осуществлены в начале 1989 году, и цена начиналась с 8 тысяч немецких марок. Это говорит об эксклюзивности, но востребованности марки. Этот кабриолет был на конвейере всего 3 года, за которые компания BMW успела выпустить 8 тыс. экземпляров.

Двигатель автомобиля имеет мощность в 170 лошадиных сил, что на те времена было очень неплохо, да и сегодня многим такая мощность кажется вполне приемлемой. Все агрегаты автомобиля прикреплены к пространственной раме, двигатель расположен в базе (за передним мостом). К этой раме крепятся и кузовные пластиковые панели.

Хотя много деталей автомобиля изготовлены из высококачественного пластика, однако он не так уж легок, как кажется – его вес 1250 кг. Однако это никак не сказывается на маневренности и скоростных характеристиках, ведь дизайнеры позаботились о выигрышной аэродинамике – компактные боковины, вогнутый складной верх и прочее. До 100 км/ч этот автомобиль разгоняется за 7,9 секунд, при этом максимальная скорость зафиксирована 225 км/ч.

Однако многие покупатели сетовали на то, что у столь спортивного авто должен быть абсолютно иной силовой агрегат – более мощный и серьезный. Благодаря этому большинство тюнинговых ателье, которые занимаются маркой BMW, ввели в свой прайс такую услугу, как «настройку» серийного мотора или же имплантацию нового. Если же покупатель хотел получить автомобиль с мощностью более той, которую предлагал производитель, у него было 2 варианта:

  1. Установить новую выпускную систему, перепрограммировать блок, который отвечает за управление двигателем. В этом случае мощность двигателя увеличивалась до 295 лошадиных сил.
  2. К первому этапу, описанному выше, добавлялась замена распределительного вала (он увеличивал ход клапанов), специальная обработка головки блока, увеличение степени сжатия, замена поршней на кованные. В итоге мощность увеличивалась до 330 л.с.

 
Люблю, когда дизайн квартиры сделан так, что чувствуешь себя, как дома.

X5 E70

В 2007 году все критики, автолюбители, поклонники автомобилей BMW ждали выпуска новинки – модели X5 Е70, которая должна была стать абсолютно новым представителем поколения внедорожников. И этот автомобиль все же стал таковым – он полюбился всем, кому по нраву такие машины.

Благодаря достаточным габаритам автомобиля и его длине, в нем удалось уместить 3 ряда сидений, поэтому в BMW X5 Е70 помещается 7 пассажиров. Если говорить об экстерьере, то облик автомобиля можно назвать монументальным, массивным. По сравнению с предыдущей моделью BMW, у этой наблюдается более высокая решетка радиатора, адаптивные фары, небольшие вставки вокруг противотуманных фар. Для того чтобы охлаждать радиатор, была придумана такая конструкция: под радиатор выведены 2 воздуховода прямо по центру.

Автомобиль BMW X5 Е70 можно назвать настоящим джипом, поскольку теперь у него более укороченный задний свес, и он больше не похож на минивэн. К тому же, профиль машины стал более стремительный, крыша не завалена назад (иначе туда бы попросту не поместились еще 2 пассажира).

Можно сказать, что благодаря антигравийным накладкам, колесные арки выглядят существенно уменьшенными. Капот имеет значительную визуальную горизонтальность, что делает его более длинным. К тому же, имеется линия, идущая к заднему фонарю от переднего крыла – она также удлиняет весь автомобиль.

Существует несколько технических комплектаций автомобиля BMW X5 Е70. Топовая имеет бензиновый двигатель V8 с 6-ступенчатой коробкой передач – он выдает 355 лошадиных сил, однако после рестайлинга, который произошел в 2010 году, машинка выдает 555 л.с., что многим автолюбителям и не снилось. Однако и расход топлива у такого габаритного авто немаленький – 12,5 л на 100 пройденных километров. Есть также 3-литровый двигатель V6 – у него мощность поменьше, всего 272 л.с., однако расход при этом не более 10,2 л. Существует также и дизельная версия этого авто – она съедает» всего 8,3 л солярки за 100 км пути.

X5 E53

Несмотря на то, что внешне автомобиль BMW Х5 Е53 выглядит, как внедорожник, производитель позиционирует его, как кроссовер с повышенной проходимостью, да к тому же еще и с функциями класса «спорт».

История создания BMW Х5 Е53

Компания BMW никогда не скрывала, что она хочет перешагнуть успех Range Rover – в её планах было создание новой мощной и респектабельной машины, которая была бы более модернизированной, привлекательной и востребованной. Изначально производство марки Х5 Е53 было налажено в Баварии на родном заводе компании, однако вскоре рынок продаж начал расширяться, и BMW начало осваивать не только европейский, но и американский рынок авто. Данная модель была рассчитана на поездки по любому дорожному покрытию, а также по легкому бездорожью.

Первое поколение автомобилей BMW Х5 Е53 было наделено полным приводом, огромным количеством электроники, независимой подвеской, повышенным клиренсом. К тому же, этот автомобиль мог похвастаться стильным и просторным салоном, в котором все было лаконично, никаких лишних нюансов. Однако в то же время интерьер авто был роскошным, он полностью соответствовал цене и классу авто. Что особо радовало автолюбителей в этой машине, так это классические для данной марки автомобиля вставки в салоне из баварской кожи и дерева, ортопедические кресла, регулировка руля, климат-контроль, высокая посадка, большой багажник, люк с электроприводом.

Если сравнивать BMW Х5 Е53 с тем же Range Rover, который производители хотели «переплюнуть», то можно сказать, что баварцам удалось во многом их догнать: легкосплавные диски, внушительный и солидный экстерьер авто, задняя дверь из 2-х створок, удержание и регулировка скорости на спуске.

Технические характеристики BMW X5 Е53

Первое поколение кроссоверов, которое увидело свет вначале продаж, претерпело многократные изменения, причем не только во внешнем виде, но и в конструкции. Первоначально этот автомобиль имел 3 варианта:

  • С 6-цилиндровым бензиновым мотором.
  • С 8-цилиндровым V-образным двигателем, который был оснащен улучшенной самоподстраивающейся системой охлаждения. С таким движком автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 7 секунд при мощности 286 л.с. К тому же, это двигатель был оснащен фирменным механизмом газораспределения Double Vanos, который позволяет движку на любых оборотах выгладываться по-максимуму.
  • С 6-цилиндровым дизельным агрегатом.

X3 F25

Автомобиль BMW X3 F25 и в базовой комплектации достаточно хорош, однако многим автолюбителям так и хочется внести в свою машину нечто особенно привлекательное  и новое. О том, чем можно порадовать себя за дополнительную плату в этом авто, мы поговорим сегодня более подробно. Сначала же нужно сказать, что по качеству отделки салона новый X3 F25 ничем не уступает модели Х5. Передние сиденья в автомобиле оснащены регулируемой боковой поддержкой. За отдельную плату можно дополнительно заказать обогрев задних сидений (это для тех, кому не хватает тепла в салоне, и кто привык к повышенному комфорту).

На руле в этой модели есть удобные кнопки, покрытые резиной, что позволяет легко и просто пользоваться и управлять мультимедиасистемой. В машину встроена штатная навигационная система, однако тем, кому её не хватает, достаточно доплатить, и вот у вас уже установлена функция проецирования важных и необходимых показателей не лобовое стекло – таким образом, навигация становится более практичной. В салоне сразу можно отметить четкую приборную панель, на которой отлично просматриваются все показатели.

Что касается качества езды на BMW X3 F25, то на дороге этот автомобиль ведет себя отлично, им легко управлять, он незамедлительно слушает своего хозяина. К тому же, он радует автолюбителей своей проходимостью на заснеженных дорогах, что очень важно для северных широт нашей страны. В машину встроена регулируемая система стабилизации, которую можно отключать и входить при этом в управляемые заносы. Хорошо зарекомендовала себя автоматическая коробка передач – она вовремя переключается, идеальна для того, чтобы поддерживать постоянную скорость движения.

Если вы добавите ни много, ни мало – 77 тыс. рублей, то ваш автомобиль BMW X3 F25 могут укомплектовать панорамной крышей, что невозможно в других автомобилях этого класса. Конечно, доплата немаленькая, но она дает вам возможность выделиться эксклюзивным и неповторимым авто.

У этого автомобиля средний расход топлива на 100 пройденных километров оказался на уровне 10,1 л, а емкость бака для топлива 67 литров. В базовую комплектацию автомобиля входит бензиновый 3-литровый двигатель с мощностью 306 «лошадок», 8-ступенчатая коробка передач автомат и полный привод.